Planeta: Terra
Cidade: São Paulo
Como ocorre em qualquer local em que o carro seja o principal eleitor, além de ser o público-alvo e beneficiário de todas as decisões que a sociedade toma, em São Paulo o carro manda. E muito.
Fingindo transportar as pessoas, seus supostos donos, prá lá e prá cá - mesmo quando esta viagem não tenha a necessidade de ser feita por automóvel - o automóvel tomou o lugar dos seres humanos e passou a ser o princípio e fim de tudo.
Depois dum humanismo que não houve, as sociedades humanas urbanizadas vivem aquilo que batizaríamos de "automobinismo", se não fosse um nome tão ridículo.
Quando surgiram os automóveis, estes foram revestidos da "aura de distinção" que conferiria ao feliz proprietário da charanga um status de bacanisse. E logo, desejar ter um carro virou agenda. Aqueles que tivessem possibilidades financeiras de adquirir um veículo passariam a fazê-lo. Mas a democratização ao acesso das tecnologias tem dessas coisas: décadas depois, o proletariado viu a chance de também comprar seu carrinho. As longas distâncias até o trabalho ( ou seja lá qual foi a desculpa dada ) foram reduzidas. Especulo que, pros governantes, foi fácil, então, passar a "agradar" todas as classes sociais, contruindo ruas, pontes, avenidas. A distinção acabara. Pelo menos em termos de "rodas", já que os modelos que a indústria passou a oferecer eram inacessíveis para a massa da população. Enfim, prum público seleto, a indústria oferecia um modelo de automóvel exclusivo, bastando pagar por isso.
Mais uma vez, calava fundo na alma das pessoas o desejo individual. E a coisa foi nessa toada: possantes Ferraris e marcas e modelos carésimos garantiam a seus possuidores o sucesso com o sexo feminino top de eleite, belos dentes, perfumes inebriantes, pele lisa.
O proletário e feliz possuidor de um possante também passou, por sua vez, a fazer sucesso junto ao público feminino, do mesmo estrato social, claro.
A propaganda disse isso, não eu.
Que as pessoas acreditaram nisso, e ainda acreditam, isso é fato. Mesmo que pouca gente admita isso publicamente. Mas é o tipo de conversa que rola nas classes escolares, mesas de bar, etc. Quem é homem sabe disso. Só falta coragem para dizer.
Em defesa do homem, as mulheres também acreditaram nisso. Sei lá se é questão de "descolar o macho mais poderoso que garanta a prole mais saudável e a manutenção da espécie". Talvez fosse isso.
Acho que, depois da pílula e do chamado sexo livre e, mais tarde, do ingresso da mulher no mercado de trabalho ( tirando os empregos mal-remunerados dos homens ) e, mais precisamente, nos cargos de chefia, esta não precisou nunca mais "dar" prum cara por causa dele ter um carro. Isso pode confundir a gente um pouco, mas ainda não é algo totalmente extinto: nas castas baixas, a mulher ( as jovens, digamos ) ainda vivencia a realidade de suas mães.
Ainda que ela também tenha acesso a pílula e ao sexo sem necessidade da procriação, fato é que elas ainda são educadas para "dar" prum sujeito que, a seu modo, tenha algum "poder". Basta ter uma moto, ou um 1.0 e pronto: chove menina na horta. Algumas até bem jovenzinhas, sabe? Que adorarão ser vistas contigo, na tua área, rodando prá lá e prá cá ( o fato de se desperdiçar gasolina e poluir o ar, sem qualquer motivo, bem, só extremista de esquerda acredita na tal "consciência" e "pureza" das massas. Acham até que existe mesmo uma "massa" uniforme. Massa boa e pura, talvez numa rotisserie. ), sem motivo algum, nas ruas do bairro, "causando". As meninas querem que as amigas fiquem com inveja. Querem ser vistas.
E você, se for homem de verdade, vai faturar.
Caso um dia a consciência dela dizer que, para ela, o melhor é te abandonar, o melhor é dar uma bifa na vadia. É assim que funciona. Não que você não esteja sempre descolando mais alguma, mas a vida é assim.
